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中新社香港3月20日电题：“起飞”一周年 ，香港低空经济成效几何？
中新社记者戴梦岚周圣昀
一架美团无人机(“KeetaDrone ”)载着刚出锅的热餐腾空而起 ，经过十几分钟的跨海飞行 ，平稳降落在香港大埔汀角村村口 。义工从无人机上取下温热的饭菜 ，送往村中长者手中 。在这条无人机航线开通前 ，这样的送餐路程需要1个多小时 。
无人机送餐，是香港低空经济从概念走向应用的一个注脚 。2025年3月20日 ，香港特区政府公布低空经济“监管沙盒 ”首批试点项目名单 ，标志着香港低空经济“振翅起飞” 。
香港特区政府运输及物流局接受中新社记者采访时表示，一年来 ，香港已有32个低空经济“监管沙盒 ”项目在指定航线内进行测试 ，其中超过20个较成熟 、风险较低且不涉及人车流量高的地区的项目 ，例如用无人机清洗大厦外墙 、检查架空电缆和铁路设施等 ，正逐步实现常态化运作 。
香港低空经济迅速发展 ，带动市场参与度明显提升 。特区立法会议员 、大湾区低空经济联盟创会会长葛珮帆告诉记者 ，联盟2024年9月成立时 ，预计一年后能有30个会员已属理想 。但现在已有超过60个会员 ，远超预期 。
她指出 ，采用“监管沙盒 ”模式 ，在确保飞行安全的前提下 ，逐步丰富低空飞行的应用场景 ，是香港的监管制度创新 。“香港低空经济行业发展认可度正在提升 。以前是我们到内地取经，现在有不少内地和海外的从业者到香港学习经验 。”
“香港低空经济发展速度很快 ，但并不是一味求快 。 ”中国香港低空经济协会副主席 、未来翼新飞行科技有限公司董事长吴昌永的企业入选首批试点项目 ，携手即时送货平台“Lalamove ”开展白石角至大埔的无人机物流试飞 。他表示，特区政府“发展低空经济工作组”(下称“工作组 ”)对航线在不同天气和场景下的运行细节以及相关数据要求十分严谨 ，飞行安全始终被置于重要位置 。
除了在香港开拓“低空+文旅 、物流 、海洋 ”等多元方向 ，吴昌永更看重的 ，是香港作为助力企业“出海”的桥梁角色 。
他说 ，香港在专业服务及对接国际市场方面优势明显 ，公司正计划以香港为平台 ，探索将相关运营模式拓展至岛屿众多 、地形复杂 、地面物流基础设施相对薄弱的东南亚市场 ，助力东南亚地区物流效率提升 。
运输及物流局介绍 ，基于“监管沙盒”的成功经验 ，工作组去年11月推出“监管沙盒X ” ，旨在处理更复杂的应用场景 ，例如无人机交通管理系统演示等 。
在探索无人机跨境飞行方面 ，特区政府已与内地相关单位建立合作沟通机制，就跨境低空飞行路线规划 、货物清关机制等议题展开讨论 ，争取尽快开展试飞 。工作组今年还将草拟香港《发展低空经济规划行动纲领》 ，为低空经济标准化发展奠定基础，将香港打造为低空创新应用的亚太枢纽 。
团结香港基金去年9月发布的报告预计 ，到2050年 ，香港低空经济产业增加值有望达到约3500亿港元 。葛珮帆认为 ，香港低空经济若要创造更大规模效益 ，需与粤港澳大湾区兄弟城市协同发展 ，逐步推动跨城低空人流 、物流应用 。“可以畅想 ，未来乘坐飞行器往返广州和香港或许只需要二三十分钟 ，大湾区生活圈的联系将更加紧密 。 ”(完)
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