什么叫惊喜?看看第十代索纳塔就知道了|新车
第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新 ” ，不光是售价给了我惊喜 ，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成 、还有丰富的智能安全等等 。与此同时 ，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品 ，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征 。
如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容 ，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。
比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿 ”：颜值实在太高了 ，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上 ，把许多看家本领都拿出来了 ，细节设计处处体现着这台车的运动和干练 。
刚上市就走下坡路,十代索纳塔输在哪?
1 、十代索纳塔销量走下坡路，主要输在外观设计争议大、韩系车口碑与品牌美誉度下滑 、产品力缺乏尖顶优势等方面 ，具体如下：外观设计争议大十代索纳塔外观设计充满前卫性与运动感 ，但这种风格未被主流用户群体接受，部分用户对其“大鲶鱼脸 ”充满抵触 ，甚至定义为丑 ，抨击之声不绝于耳 。
2 、不过，在底盘的调教方面和隔音降噪方面 ，凯美瑞更胜一筹 ，不得不说，第十代索纳塔的底盘调校相比老款没有很大幅度的提升，在过减速带的时候 ，会感觉有多余的余震和“廉价感 ” ，而且在隔音降噪方面，相对而言没有凯美瑞抑制的那么突出。
3、外观和内饰的改变固然是第十代索纳塔争议和焦点所在 ，但是由于每个人审美甚至对各种功能的要求和需求众口难调 ，所以我们先来说说这辆另外一处不那么容易被发掘的重大变化，那就是全新的i-GMP研发平台。
4、十代索纳塔上市后 ，若定价合理 ，结合其产品力和北京现代目前的市场表现趋势，相信还是会取得不错销量成绩 。
5 、在配置方面 ，十代索纳塔将向全新胜达看齐 ，除入门车型拉低价格外，其余车型有望标配定速巡航 、全景天窗、真皮方向盘 、仿皮座椅 、座椅电动调节、语音识别控制 、车联网 、全LED大灯、全车车窗一键升降 、后视镜折叠等配置 ，在配置上不输主流车型 。
6 、第二款：第十代索纳塔 北京现代在今年推出了好几款新车 ，其中关注度最高的当数7月份上市的第十代 索纳塔了，第十代索纳塔基于最新的i-GMP平台打造，采用了全新的外观设计 ，外观显得格外亮眼 ，同时还换装了全新的5T和0T发动机，由内而外焕然一新。
第十代索纳塔上市,2.0T大顶配20万出头,该怎么选?
轮到韩系车正式登场了 ，北京现代第十代索纳塔共有5款 ，售价区间118万至58万元 。动力总成有两套：5T+7速双离合，0T+8AT 。车型信息 先来简单了解一下第十代索纳塔。现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车 ，该平台也是模块化架构 ，未来现代起亚集团的新车都将基于这个平台打造 。
第十代索纳塔共有7款车型，综合来说 ，我更推荐138万元的0T入门级车型 ，像JBL的音响、360全景影像 、主动刹车 、双13英寸大屏都有所配备，但如果你喜欢全景天窗、自适应巡航、无线充电等配置 ，则需要加1万购买次顶配的车型 。
综上所述 ，对于消费者来说，用合适的价格买到更高品质的产品才是最根本的诉求。如果更注重动力和配置，第十代索纳塔会是更好的选择；如果更看重舒适性和空间表现 ，2021款天籁车型则是更合适的选择 。
其次 ，第十代索纳塔搭载的这台8速手自一体变速箱，除了保证平顺性外 ，升挡积极 ，整体表现非常称职 。不过个人认为，这台8AT更适合日常稳着开 ，因为激烈驾驶时降挡速度有些慢 ，不过凭借0T发动机的动力优势，让第十代索纳塔称得上好开好用的车型。
从此看2021款天籁的0L对比第十代索纳塔的5T ，无论是在性能表现 、还是油耗水平上 ，都是有着一定的差距 。
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